世界上其他研究机构也提出将SiC用于核燃料包壳,而MIT目前正在开展最为详细的测试和模拟。MIT的Kazimi教授及其团队不仅在300摄氏度的正常运行环境下测试材料反应,同时也在高达1500摄氏度的事故极端条件下开展测试。
在正常运行条件测试中,MIT采用三层包壳设计。中间层是用SiC加强的SiC纤维复合材料。试验管材在MIT研究堆的专用回路测试。试验回路具备大型核电站的冷却剂温度和化学条件。
Kazimi表示,SiC包壳不但能降低事故中的风险,而且由于与水反应缓慢,在正常条件下也具有老化慢、寿期长的特点,从而有助于提升核燃料燃耗。