6月30日，在东方电气集团东方汽轮机有限公司（简称“东汽”）现场，CAP1400国核示范项目1号汽轮机首个低压模块盖缸成功。我国自主设计的单机容量最大的核电项目———CAP1400国核示范项目低压模块的上半汽缸稳稳扣在下半汽缸的中分面上，这标志着我国第三代核电技术自主创新取得重大突破。

6月30日，国核示范项目1号机LP2模块总装见证仪式。

　　CAP1400型压水堆核电机组作为第三代核电自主化依托项目，是我国开发出的具有自主知识产权、功率更大的非能动大型先进压水堆核电机组，所建示范电站位于山东省威海市荣成石岛湾厂址，拟建设两台核电机组，设计寿命60年，单机容量152万千瓦。

　　CAP1400示范工程核电站是我国三代核电技术自主创新的标志，同时也是三代核电技术创新发展不可或缺的试验、验证平台。项目完成后，该示范工程将成为我国自主设计的单机容量最大的核电项目，也将强劲推动国内核电规模化建设和出口。

　　“十年磨一剑”创世界之最

　　时间回到6月17日，CAP1400国核压水堆示范工程首根核电低压转子成功完成高速动平衡试验，转子末级叶片采用东汽自主研发的1828毫米叶片，堪称核电汽轮机转子世界之最，它的试验成功标志着东汽首根具有完全自主知识产权的核电低压转子研制成功，同时也检验了该公司投资近两亿元的350吨高速动平衡试验台达到了其设计功能，名副其实的世界最大、技术最高端的动平衡试验台正式服役于该公司自主核电项目。

　　实际上，早在2007年，国家专门设立大型先进压水堆核电站重大科研专项，决定开发形成具有我国自主知识产权的、功率更大的大型先进压水堆核电技术。这项重大工程的代号是“CAP1400”，意即中国的单机容量为140万千瓦以上的先进非能动核电技术，“C”即是“CHINA”的首字母。

　　CAP1400常规岛设备技术要求高、制造难度大，对国内装备制造业既是严峻考验，也是难得的机遇。当2008年开始CAP1400核电汽轮机关键共性技术研究时，东汽成了该项目的牵头单位。2011年12月30日，国家核电技术公司发布 《汽轮机长叶片试验和验证规程》和 《汽轮机焊接转子试验和验证规范》，要求示范项目CAP1400核电汽轮机投标方案中的末级叶片和焊接转子必须在2012年5月底完成要求的试验。

　　依托东汽自主建设的 “末级长叶片研制及试验验证系统”，通过艰辛的努力，东汽研制的CAP1400国核示范项目1828毫米末级长叶片空气动力试验和应力试验分别在2011年5月16日和5月29日进行，各项指标均优于国家核电技术公司对试验的要求。

　　东汽的这两项试验是近30年来国内汽轮机制造企业首次在国内试验台独立自主进行的汽轮机叶片末级组热态试验，试验的成功完成对掌握大型核电汽轮机核心技术、验证设计方法、整体提升国内汽轮机行业的研发能力、推进核电汽轮机自主化工作具有重要的意义。

　　核电设备自主化水平不断提升

　　东汽设计制造的CAP1400汽轮机低压转子，是世界最大尺寸半转速核电汽轮机转子，采用焊接结构形式连接为一体。东汽自主建设的 “大型核电汽轮机焊接转子试验验证系统”是专门为核电常规岛关键设备汽轮机焊接转子研制及试验验证提供的技术平台。

　　通过此研发平台，东汽研发人员从结构设计、强度计算、材料开发、工艺攻关、质量评估多方面着手研究，解决了大功率汽轮机焊接转子多项技术难题，掌握了核电焊接转子的核心技术，建立了大型核电焊接转子设计制造技术体系，极大提升了我国核电自主化水平和核心竞争力。

　　作为国核CAP1400示范项目与中核“华龙一号”中国核电自主化两大主力堆型的设备制造企业，东汽深感责任重大。在核电机组项目执行中，东汽将核文化理念渗透到了每个职工心中，提出“核电无小事”，在核电研制中要求每个员工必须严格遵循 “四个凡事：”凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查“，践行”一次做好“质量观，做到严格、严密、精细、高度可靠。通过核文化多年的渗透和贯彻，东汽在核电项目管理、质保体系、工程设计等方面已经培养了一支优秀的核电团队，为核电产业发展奠定了坚实的基础。

　　回顾东汽的核电历程，20年来，东汽核电从无到有，从小到大，实现了从分包商到主包商的华丽转身。通过东汽灾后新基地的建设，核电专用加工设备的能力和配套能力得到了极大提升和加强，形成了年产6套100万~175万千瓦核电机组批量生产能力。